Voici le premier autocar à hydrogène "rétrofité" fabriqué en Occitanie
Sur les routes du Tarn dès la fin du mois puis dans toute la région d’ici la fin de l’année, quinze autocars diesel convertis à l’hydrogène ont été commandés par la Région pour sa flotte liO.
À coup sûr, comme le clame l’invitation de la Région au forum organisé hier matin à Carcassonne, l’hydrogène est une « filière d’avenir pour les entreprises d’Occitanie ». Mais aussi pour leurs salariés, et pour les habitants. Preuve roulante et ambulante exposée pour l’occasion devant La Fabrique des Arts de la ville : l’autocar (ou autobus selon son usage urbain ou interurbain) de l’entreprise albigeoise Safra. Un véhicule « retrofité », autrement dit transformé, passé du carburant diesel, recrachant du CO2, à l’hydrogène vert qui ne rejette que de la vapeur d’eau.
Un saut technologique et écologique
Un saut technologique et écologique qui transportera dans quelques jours des habitants de la région, ceux du Tarn. La Région, qui a mobilisé 7,2 millions d’euros sur ce projet (et consacre 150 millions à la filière sur dix ans, 2020-2030), a en effet commandé 15 de ces autocars pour sa flotte liO qui devient la première flotte de ce nouveau type en France. .« Une fierté pour le territoire et les salariés de l’entreprise Safra, à l’origine de (cette) technologie permettant la transformation de cars diesel en cars à hydrogène, leur offrant ainsi, une seconde vie », a déclaré la présidente Carole Delga lors de la réception des deux premiers cars ce 17 avril 2024. Ils circuleront dès la fin du mois sur deux lignes entre Albi, Saint-Sulpice et Lavaur.
En attendant de les généraliser aux routes de l’Aude, des Pyrénées-Orientales et des dix autres départements de la région ? "Oui, les treize prochains autocars circuleront dans d'autres départements", confirment les services de la Région, sans plus de précisions géographiques à ce stade. Chacun de ces véhicules coûte 300 000 euros, environ 50 000 euros de plus qu'un bus diesel.
Des bons de commandes pleins
Alors que 23 de ses bus roulent déjà en Occitanie, notamment sur le tarmac de l'aéroport toulousain, Vincent Lemaire, président de Safra (120 salariés dont la moitié ingénieurs), voit ses bons de commande se remplir à vitesse grand V. "50 nouveaux bus à fabriquer pour la région mais aussi Dunkerque, Metz, Clermont-Ferrand" et autant d'exemples concrets de "réindustrialisation et de sauveraineté, on coche beaucoup de cases", sourit-il. Ces bus pourront rouler avec de l'hydrogène vert produit à Port-La Nouvelle par exemple, et la boucle, ou le cercle vertueux, impulsé par la force et l'argent publics de la Région, sera bouclé.
Le forum de Carcassonne a aussi été l'occasion de présenter d'autres innovations fonctionnant à l'hydrogène : les vélos de Pragma Mobility, les chariots élévateurs Fenwick, les générateurs et groupes électro-hydrogène EODev, les véhicules Stellantis.
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